miércoles, 22 de marzo de 2017

Oscar Pujol e Ismael Dris

CARLOS VILLALBA GALÁN

Los protagonistas de nuestra Conversación de hoy son dos españoles, aunque sus vidas no giran en torno a la península. Uno trabaja para un equipo japonés de ciclismo y el otro vive en Ceuta. Además, el punto en común de nuestros dos invitados no se sitúa en tierras españolas, sino en el Sahara marroquí. Oscar Pujol fue tercero en la clasificación final de la Titan Desert 2014 (MTB) e Ismael Dris ha participado en cinco ocasiones en la Marathon des Sables con un top10 como mejor registro. 



Pregunta Óscar, responde Isamel:


Si fueses de invitado a la televisión, ¿cómo te gustaría que re presentasen?

Ismael Dris Mohamed, el ultrafondista aventurero.

¿Por qué elegiste este deporte y no otro?

He practicado muchos deportes, pero al probar el ultrafondo fue algo fantástico. Me encontré a mí mismo, cosa que no había experimentado en ningún otro deporte.

Si hubiese sido otro, ¿cuál sería?

Si no hubiese practicado ultrafondo me hubiera gustado practicar Alpinismo.

En deportes de fondo como los nuestros, si crees que has llegado a tu límite, ¿qué es lo que te empuja a seguir?

Sabiendo que he llegado al máximo nivel de mi rendimiento sigo practicando ultrafondo porque me aporta autoestima, estabilidad, fortaleza mental, en definitiva, forma parte de mi vida.

¿Cómo surgió la idea de participar en la Maratón des Sables?

Siendo un niño vi un reportaje de la Marathon des Sables. Aquello me impactó emocionalmente. La vi como un imposible. Ya de mayor comencé a practicar carreras de fondo y me vino a la mente la idea de intentar practicar en la carrera de mis sueños, la Marathon des Sables, sin experiencia alguna en carreras por etapas. Me lancé a la aventura, fue todo un éxito.

¿Cuál sería para ti el titular de periódico soñado?

Ismael Dris, un Campeón humilde.


Pregunta Ismael, responde Óscar:

¿Amas el ciclismo o es tan solo tu medio de vida?

Tengo la gran suerte de poder vivir de lo que realmente me apasiona y de lo que siempre he deseado hacer. Tiene sus momentos malos pero incluso de ellos disfruto. No cambiaría mi trabajo por nada del mundo jeje.

¿Cuál es tu motivación en los momentos duros?

Siempre tengo alguna cosa de la que acordarme, desde mi familia y gente a mi alrededor, por todo el apoyo que me han dado siempre, hasta en algún momento malo que se suele pasar en la vida.

¿Cuál es tu mayor ilusión en lo que a deporte nos referimos?

Ahora mi mayor ilusión es alargar este modo de vida lo máximo posible y al mayor nivel físico posible. Hasta hace unos años era correr el Tour de Francia pero ya por edad y situación, no creo que sea factible.

¿Cómo compaginas el ser deportista profesional con la familia?

Bueno, vengo de familia ciclista y para nosotros es algo normal. Pasamos mucho tiempo separados pero cada uno hace lo que le gusta y lo importante es hacer lo que realmente nos llena a cada uno. Ahora con las tecnologías, la distancia no es tan distancia.

¿Crees que son intocables los deportistas de países poderosos y de grandes marcas deportivas en el tema del doping?

Me gusta que me hagas esta pregunta, supongo que es porque soy ciclista, ya que si fuese de otro tipo de deporte no saldría el tema doping...La verdad que no sé cómo está ese tema ni si son intocables, no tengo ninguna información al respecto que pueda aportar.

¿Cómo describirías la Titan Desert?

Una prueba a la que volvería con los ojos cerrados. Por tipo de prueba, convivencia, desarrolló de la carrera, paisajes... me vine con una sonrisa de oreja a oreja y tengo ganas de repetir.

¿Has encontrado la paz en el desierto?

Bueno, más que paz, fue una guerra jeje. Siempre que he estado en el desierto ha sido para competir, tanto en la Titan como en Dubái. En Dubai pasamos una noche durmiendo en mitad del desierto, y aquello fue una pasada, la inmensidad del cielo y el silencio del desierto.





jueves, 16 de marzo de 2017

Un Año con Victor de la Parte #4

Mes 4 
En cabeza




ANDALUCÍA

Down Under me sirvió para coger ritmo de competición. Después de Australia tenía miedo del cambio horario y del paso de verano a invierno por caer malo. Luego en Valencia con Nairo ganamos y terminamos muy a gusto. No se puede medir más.

En Andalucia empezamos con las alergias y al principio no me encontraba bien como en Valencia. Fui poco a poco, sintiéndome mejor y haciendo lo que podía. Al final ganamos con Alejandro.

Le decía hoy al manager “…ahora ganamos en la Tirreno…me siento fuera de lugar”. Oyes victoria de no uno, victoria de otro, y te alegras por los compañeros de equipo. Pero es que estás todo el día ganando (risas). Es impresionante estar en el MovistarTeam donde cualquier corredor puede ganar. Haces un trabajo, te sacrificas y sabes que van a responder y vamos a tener un resultado.

PARIS-NIZA

Estaba entrenando en altura. Iba a correr en Cataluña pero Valverde que era la baza principal para la Paris-Niza se puso malo, hubo cambio de planes, y me llamaron para cubrir la plaza. El equipo me dijo que sabía de dónde venía, que no era la mejor condición para mí, pero que era una oportunidad también para mí. Incluso podía tener alguna oportunidad en la montaña. Al bajar de repente de altura, los primeros días se hacen duros. Además, fueron complicados por el tiempo. De hecho, pensé que me iba a casa, pero llegaba motivado y fui entrando en calor. Íbamos con Gorka de líder que estaba muy fuerte. La idea principal era ver como se iba adaptando Gorka. Los primeros días se le dieron muy bien. Él estaba mentalizado. 

Había mirado la etapa reina. Eran puertos largos que se adecuan bien a mi perfil. Venía de pasar días duros pero ese día me desperté, estaba en mi peso, estaba bien y mentalizado con que iba a andar. La misión era proteger a Gorka que quizás los puertos largos le cuestan un poco más. Tuvo un momento de debilidad en el que paré a ayudarle para darle seguridad que es muy importante. Mi labor principal era estar en esos momentos duros y ya que estábamos, llegar a meta en buena posición.

Todo lo que estoy viviendo se lleva muy bien porque el equipo ayuda mucho. No solo a nivel deportivo sino en humano también. Somos como una familia. Saber que voy a estar fuera de casa pero con ellos da gusto. Si encima del buen ambiente hay éxitos se asimila bien y rápido. 

PIERNAS

Las piernas van bien. Con carreras de este nivel es como te pones en forma. Todavía son días duros porque aun me despierto cansado pero cuando asimile el esfuerzo me va a dar un punto de forma que va a ser muy bueno. Con las carreras que he hecho y el calendario que he tenido no me puedo quejar.


NAIRO - VALVERDE

Todos los compañeros me habían comentado lo diferente que era correr con Nairo o con Alejandro como líder. Son diferentes en cuanto a características y a forma de ser. Nairo es un líder exigente que responde y sabe agradecer el trabajo. Valverde es más pasota. No es un líder que está encima de ti sino que deja un poco hacer. Valverde no sabe ni él mismo por dónde va a salir (risas), improvisa más a la espera de lo que va pasando en carrera. Con Nairo sabes que hay que llegar al puerto y que luego él se va a desenvolver fácil. Cada uno tiene sus cosas y muy buenas.

SER MOVISTAR TEAM

Vestir el maillot del MovistarTeam es una gran ventaja y supone una gran diferencia. Estés con el líder que estés siempre estás en la cabeza y se ahorra mucha fuerza. Sin embargo, cuando estás en un equipo pequeño y estás delante te echan atrás. Eso se nota bastante.



jueves, 9 de marzo de 2017

Milán-San Remo: De Poblet a Freire

CARLOS VILLALBA GALÁN




Hace más de cien años tuvo lugar la primera edición de la Milán-San Remo. 288 kilómetros les esperaban a los 33 participantes que comenzaron la carrera. Solo 14 la terminaron. La carrera nació dos años después que otro de los cinco monumentos del ciclismo, El Giro de Lombardia.

El protagonismo francés hasta la Primera Guerra Mundial fue sustituido por un dominio italiano de la prueba en el periodo de entreguerras. Acabada la Segunda Guerra Mundial, aunque Coppi y Bartali se turnaran en lo más alto del podio de la carrera, fueron más los países que comenzaron a ganar en San Remo, siendo hoy difícil pronosticar qué bandera coloreará la meta.

Nombres importantes de la historia del ciclismo han sumado a su palmarés esta mítica prueba. Desde las dos grandes figuras italianas nombradas anteriormente hasta Erik Zabel, pasando por Eddy Merckx. Y entre tanto gran ciclista y tanta bandera, ¿dónde está el ciclismo español?

Si por algo ha sido famoso el ciclismo español, ha sido por sus escaladores y por sus corredores de tres semanas. No hemos sido tierra fértil de sprinters, pero aun así, hemos estado presentes, y de forma contundente, en la Milán-San Remo.

En 1957, Miquel Poblet, ciclista catalán del equipo Ignis, daba la primera victoria española. Tuvo que esperar 50 años la Milán-San Remo para ver a un español ganar la prueba.




No acabó ahí su idilio con la carrera. Al año siguiente, el belga Rik Ban Looy le relegó al segundo puesto. Hay que decir a favor de Miquel, que Rik sería el primer corredor de la historia en ganar los cinco monumentos del ciclismo. Pero aun así, dos años después de su primera victoria, en 1959, Poblet vuelve a ganar en la meta de San Remo.

Desgraciadamente, tras el ciclista catalán, la carrera italiana tuvo que esperar casi medio siglo para ver de nuevo a un corredor español levantar los brazos, y no fue fácil. En 2004, Erik Zabel corría la Milán-San Remo para ganarla por quinta vez. Si no hubiera sido por Andréi Chmil, lo hubiera conseguido antes y de forma consecutiva. Lo tuvo en sus manos en 2004, pero justo levantar las manos como vencedor fue lo que le derrotó.





“Es frustrante cometer semejante error. Es algo que solo ocurre una vez en tu carrera. Siempre he esprintado hasta la línea de meta. No vi a Freire. Levanté las manos dos metros antes de tiempo” (Zabel)

“Hasta que no cruzas la línea de meta no puedes decir que has ganado. He estado esperando mucho tiempo este momento. He estado en buena forma otros años pero he perdido porque no he tenido suerte. A veces tienes que tener suerte para ganar las grandes carreras” (Freire)

España volvía a conquistar Italia y no se iría tan pronto. Había llegado Oscar Freire. El ciclista cántabro pasaría a la historia de la Milán-San Remo por ganar la prueba en tres ocasiones. 




Cuando Poblet vio ganar a Freire en 2010 dijo “Ya era hora de que otro español me superara, aunque hayan tenido que pasar 50 años”

¿Cuánto tendremos que esperar para que otro velocista español nos regale una victoria en la Milán-San Remo? Esperemos que pronto…

"La Milán-San Remo es uno de los monumentos del ciclismo y pienso que por mis características puede ser una carrera que me venga bien" (Carlos Barbero) 


“Es una carrera que me encanta. Este año voy a centrarme bastante en clásicas así, donde espero llegar en óptimas condiciones. Mi nuevo equipo me ha inspirado mucha confianza y personalmente creo que puedo ser una buena opción para este tipo de carreras" (Juanjo Lobato)




Fuentes: El País, Velonews, Zikloland.

lunes, 6 de marzo de 2017

Un año con Ángel Madrazo #4

Mes 4
Por el bien del equipo



TOUR DE HAUT VAR

Mi trabajo en el equipo era coger la escapada e intentar ganar la montaña. En la segunda etapa, la etapa reina, cogí la escapada y cuando trataba de disputar la montaña tuve una caída. El dolor fuerte en el muslo derecho me dejó secuelas para el resto de la semana.

TOUR LA PROVENCE

Sabía que tenía que ir de menos a más. Me dolía bastante la pierna derecha y me notaba bastante hinchado por el golpe. La primera etapa lo pase mal, al igual que la segunda. Ambas carreras fueron seguidas y no hubo tiempo para recuperar. En la tercera si hice buen trabajo para el equipo e incluso llegué en el grupo de cabeza.

CLÁSICA SUD ARDÈCHE

Esta clásica fue la primera victoria para el equipo. Se trabajó muy duro para ello. Teníamos que coger la escapada y al principio no lo hicimos. Pero luego Gatis Smukulis la cogió y nosotros por detrás estuvimos controlando el pelotón. Se marcó después un fuerte ritmo y comenzaron los ataques. En Francia las carreras son muy duras. No solo física, sino psicológicamente, porque tienes que estar todo el día concentrado y delante. En cualquier momento, por el aire o una cota, se te puede ir la carrera. Trabajamos para llevar a Mauro Finetto lo más delante posible y en la cota principal pasamos por delante Finetto, Di Grégorio, Pacher y yo. Ayudándole y llevándole delante, con él disputamos la carrera y conseguimos la victoria.

La victoria ha sido muy importante para el equipo. Te alivia para el resto del año porque ya sabes que no te quedas en blanco. Además, una clásica francesa como ésta es muy importante para el equipo. Todo el calendario francés es muy importante. Ganó Finetto pero ganamos todos.


CLÁSICA ROYAL BERNARD DROME

Teníamos a Finetto para disputarla. Tuvimos que tirar fuerte para romper la carrera y así lo hicimos. Pero en la parte final Mauro no entró bien colocado y perdimos todas las opciones de conseguir un buen puesto. Lo importante es que el equipo trabaja en grupo y haciendo las cosas bien.

VICTORIA EN LA TROPICALE AMISSA BONGO

Estoy muy contento por Mikel Aristi. Se merecía esa victoria. Está trabajando muy duro para ser profesional en este equipo. Le he conocido este año y le tengo gran cariño. Es un gran amigo. Le deseo lo mejor. En todo lo que le pueda ayudar ahí estaré porque se lo merece. Es un corredor muy fuerte, buen rodador, y cuando se produce selección puede ser un hombre importante para los sprint. El futuro lo dirá. Me alegro por su victoria.

BALANCE EQUIPO

El equipo hasta la Paris-Niza lo ha hecho de 10. En todas las carreras hemos tenido a alguien para disputar, tanto en las escapadas como jugándonos la carrera en la parte final. Hemos sido un bloque muy fuerte. Del 2016 al 2017 el Delko Marseille Provence KTM ha evolucionado mucho gracias a los nuevos fichajes y a los jóvenes. Hay que mirar ahora hacia adelante porque se pueden conseguir más victorias.


BALANCE PERSONAL

Estoy muy contento. Cuando se me ha pedido estar en las escapadas las he cogido y cuando tuve la oportunidad en Bessèges de disputar la carrera, nos cogieron a los escapados a falta de 800 metros. Fue muy importante para mí verme de nuevo en cabeza. Si hubiéramos llegado, podría haber rematado. En las 3 clásicas que he hecho, hemos estado jugándonos la carrera. Las veces que me ha tocado hacer de tapón ha sido un trabajo importante para el equipo. Las clásicas son mi terreno y creo que soy bastante valido para ello.

PARIS-NIZA

Soy un corredor que da el 100% en cada carrera. Ahora mismo no estaba al máximo nivel para correrla debido a la caída. En esta situación prefiero que otro compañero que esté al 100% acuda en mi lugar. Cuando eres joven, no acudir a una prueba como ésta duele más. Como veterano, sabes cuando tienes que estar al máximo, y si no lo vas a estar, es mejor que otro compañero lo haga. En un equipo lo mejor es llevar a los 8 más fuertes. Ahora tengo que centrarme en los entrenamientos y volver al 100%. De todas formas, soy un corredor de segundas partes. Junio, julio, agosto y septiembre son los meses en los que mejores resultados saco.

PRÓXIMOS OBJETIVOS

Semana Internacional Coppi y Bartali
Route Adélie de Vitré
Route Tourangelle
Paris-Camembert
Tour de Finistère
Tour de Yorkshire
Rhône-Alpes Isère Tour o los 4 días de Dunkerque  
GP de Plumelec-Morbihan
Boucles de l’Aulne


jueves, 23 de febrero de 2017

Un año con Mavi García #3-4

Mes 3 y 4
Cuenta Atrás


COMPETICIÓN

Este año se ha retrasado un poco el inicio de la competición debido a que tengo que cumplir un par de citas con el equipo de duatlón. Me hubiera gustado a ir a la Vuelta a Valencia pero coincide con el Campeonato de España de Equipos de duatlón y es lo único que me piden desde el equipo que haga.

Este fin de semana tengo el PowerMan que hacen en Mallorca, el fin de semana siguiente tengo el Campeonato de Larga Distancia de Duatlón, el próximo compito en Francia también en duatlón, y creo que me queda un fin de semana suelto en el que intentaré correr alguna carrera en bicicleta por Mallorca para estar mejor antes de Noja.

Lo primero que voy a hacer es la Copa de España de Noja. Después vienen las carreras de Bélgica, Flecha Valona, Lieja-Bastogne-Lieja y la Amstel Gold Race. Empezar con esas clásicas de repente va a ser complicado. Estaré con miedo. Son carreras duras y diferentes. No es tanto lo técnico como coger confianza de nuevo y quitarme un poco el miedo. El año pasado había cogido bastante confianza, estuve tiempo sin caerme, me metía más adelante y ahora, después de tanto tiempo si correr, tengo que volver a adaptarme. Las primeras carreras de Bélgica no las hago porque me coincide con el duatlón. Son en esas en donde está el pavé y el frio. Yo voy a Bélgica más adelante que están mejor (risas).

La intención también es hacer una buena Bira porque es una carrera que me va muy bien. Es muy dura y tiene carreteras anchas que me facilitan la posición. Cada una llega a su sitio cuando son duras sin necesidad de mucha técnica. Me gustaría estar en forma y hacerlo lo mejor posible.

BIZKAIA-DURANGO

En principio, si no nos vemos antes, mi primer encuentro con el equipo será en competición. Ellas corren ahora por Bélgica, yo empiezo con duatlón y tengo todos los fines de semana ocupados hasta la de Noja (2 de abril).

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LA CABRA

Con la bici de crono super bien. Voy muy bien acoplada y se nota un montón. Supongo que además, al haber mejorado un poco el rendimiento, todo se une y hace que me encuentre muy cómoda con la cabra. Quiero mejorar en todo, me viene bien para el ciclismo y para los duatlones, pero tampoco me he marcado un objetivo concreto con la cabra.

EL CUERPO

Altura: 1,73
Peso: 57 kg
Pulso en reposo: 38
Pulso máximo: 190
Porcentaje de grasa: 10%
Con la potencia estoy empezando ahora. He empezado con una rueda para ir adaptándome y me tienen que hacer una prueba.

La regla es un tema complicado para gente que compite a menudo como yo. Me fastidia bastante y siempre estoy pensando si estará o no estará (risas) aunque hay veces en que no me entero mucho. En mi caso, el primer y segundo día son los peores. Es algo que te quita fuerzas y vas mucho más cansada. Siempre ando haciendo cálculos para ver si para las pruebas importantes estará o no. Antes era más irregular pero ahora soy más regular y puedo ir controlándolo. En la alimentación no cambia nada. Eso sí, justo antes de que me venga el periodo estoy con más apetito y más ganas de dulce. La retención de líquidos también te va mermando. Para mí, el mejor momento para competir es la semana siguiente de cuando me ha venido la regla. En ese momento es cuando estoy en el mejor punto. Afortunadamente la tenga o no, termino sacando las cosas más o menos como tendrían que ser, pero lo paso mal. El rendimiento no baja tanto, pero aumenta el sufrimiento.

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jueves, 16 de febrero de 2017

Un año con Ángel Madrazo #3

Mes 3
Rodando


GRAN PREMIO CICLISTA LA MARSELLESA

El equipo trabajo muy bien desde el principio hasta el final. Lo importante era meter a un corredor en la fuga. Lo hicimos con Combaud con el que ganamos la montaña. Atrás estuvimos trabajando hasta el final. En el puerto donde se decide la carrera, Mauro Finetto, Julien El Fares y yo conseguimos pasar delante. El grupo se dividió en dos por los continuos ataques. Se fue un grupo de 10 donde con El Fares estábamos bien representados. Yo estuve detrás guardando los ataques. Hice el puesto el 20 que es lo de menos, pero conseguimos hacer casi podio en la prueba de casa y segundo mejor equipo.
Lo importante era meter a Combaud o Quentin Pacher ya que subían bien. Conseguir la montaña era importante y estar presentes en la parte final Finetto, El Fares y yo. En general, conseguimos hacer buen trabajo en equipo.

Esa carrera se vive como si fuera un mundial. Al igual que las que hemos hecho y las que vamos a hacer, son super importantes para el equipo.

Fui el único español de la carrera. No sé si ya me había pasado, quizás en Bélgica con Movistar, pero se me hace muy raro, creo que es la primera vez. Cuando no están los españoles también está bien porque me tengo que integrar más con el idioma. Todos me ayudan, tanto a mí como a los que no hablan francés. En este equipo es todo muy familiar.

LA ESTRELLA DE BESSÈGES

La general era muy difícil para nosotros. Las dos primeras etapas fueron complicadas por el viento. El segundo día tuve una avería mecánica. Creo que me hubiera ido mejor si no hubiera tenido ese problema. La tercera etapa, la más dura, nos fue muy bien. En una fuga de 20 metimos a 4 compañeros. Los demás estuvimos atrás tapando los huecos. En la cuarta etapa, la mía (risas)…a la que le tengo mucho cariño, porque siempre me ha gustado,  casi le doy la primera victoria al equipo. El ciclismo es así, que te cojan a un kilómetro es duro porque llevábamos todo el día trabajando. Alguno de los siete de la fuga se merecía la victoria. El equipo muy contento conmigo por haberlo dado todo, luchar hasta el final y darle presencia al equipo.

La crono la hice con la KTM de contrarreloj. Era la segunda vez que la usaba y muy contento con ella. Me adapto bien al material de las bicicletas.

Caja Rural también competía. Esto lo había vivido ya con Movistar. Es una sensación rara, pero con los corredores sigo teniendo amistad. Incluso en las escapadas echas mano de ellos y ellos de ti. Somos rivales pero amigos. Le deseo lo mejor al Caja Rural porque ha sido parte de mi vida.


BALANCE

Las sensaciones han sido muy buenas. El la Marsellesa hubo momentos clave en los que un compañero atacaba y yo debía respetar. Me tocó estar de freno. Pero estuve atrás por eso y no porque me faltaran fuerzas. En Bessèges, el día de los abanicos, también tuve buenas piernas. Y sobre todo en la cuarta etapa, la tenía marcada con una equis.

INVITACIONES

No haber sido invitados al Tour para el equipo ha sido un poco duro. Hubiéramos dado muchísima presencia y peleado para la montaña y las etapas. Aun así encontramos recompensa en la Paris-Niza y la Dauphiné. Esta última la he hecho solo una vez en mi vida y siempre me gustó. Le tengo mucho respeto. Ambas son carreras que si no estás al 100% lo pasas muy mal.

Lo próximo es el Tour de Haut-Var y el Tour la Provence.

Las sensaciones son muy buenas. De peso estoy bien. En algún puerto de casa he hecho test y estoy cerca de mis mejores tiempos. Cuando es así quiere decir que las piernas funcionan.



lunes, 13 de febrero de 2017

Un año con Victor de la Parte #2-3

Mes 2 y 3
De Australia a Valencia


AUSTRALIA

La preparación anterior a Australia ha sido de menos intensidad que otros años. Hemos trabajado mucho la base aeróbica. Fui a Australia sin ritmo con la idea de sufrir y coger un poco de ritmo para las siguientes carreras. El Tour Down Under es muy pronto y viniendo del norte es difícil prepararlo bien. Era una carrera explosiva que no se adecuaba tanto a mi, pero estuve ahí para ayudar a los compañeros. Me vino bien para coger un poco de ritmo.

En cuanto al largo viaje, los preparadores nos mandan unas pautas para ir aclimatándonos cuanto antes, como ir acostándonos cada día un poco antes. Ha sido mi primera vez y se me hicieron duras tantas horas de viaje. Aunque es difícil, lo importante es descansar durante el vuelo.

El país me impactó. Es muy diferente a lo que estamos acostumbrados. Pasé de -8 grados en casa a 40 grados allí. Incluso por exceso de calor las etapas se acortaron. Salir de la cueva y llegar al sol fue muy bonito. Es una carrera especial porque todos los equipos tienen que llevar sus medios.

Lo bueno del MovistarTeam es que los preparadores son del propio equipo. Ellos saben qué corredor está mejor y cuál no. Por el tipo de carrera ya sabíamos quién tenía que estar delante. El percance de Gorka Izagirre nos cambio el plan. Una pena.

Fue el primer calentón del año y siempre cuesta más. Pero al finalizar terminé muy bien y sabía que me iba a servir para las siguientes.

VALENCIA

Después de Australia estuve en casa 4 días, con la presentación del equipo de por medio. Fueron días de fatiga y supieron a poco los días de descanso.

La idea, al estar Nairo, era echarle una mano. Ver un poco como había asimilado Australia y adaptarme a los requisitos y gustos de Nairo en carrera.

La crono por equipos la afrontaba con la seguridad de haber entrenado un mes con la bici en casa. Conocer la bici me daba confianza pero al mismo tiempo miedo por tener 7 compañeros que eran muy buenos en la crono. Salí dispuesto a sufrir. Al ser la primera crono del año parecía que ellos también habían acusado el parón de la pretemporada en cuanto a coordinación. Pero aún así, los compañeros son muy buenos en esta especialidad.

El día anterior a la etapa reina también fue muy duro. Llegábamos con un cierto desgaste. Eché la última mano de cara al puerto. Luego atacó Nairo. Levanté el pie pero recuperé, me encontré bien, quería ver cómo estaba y acabé bien.

Ha sido una experiencia muy bonita. Mi primera vuelta con Nairo y ganarla…no solo la general sino por equipos.


EQUIPO

Después de las competiciones se reúnen los directores para hablar sobre cómo ha estado cada uno, etc. Todo lo que me ha llegado a mi han sido cosas positivas, tanto en carrera como en el hotel, cosa que también se valora en el equipo. Ellos han acabado contentos conmigo y yo también. Desde la concentración todo ha ido muy bien con el equipo y ha sido muy fácil.

En los hoteles todos los extranjeros se querían poner conmigo porque soy de los pocos que hablan inglés (risas). En Australia compartí habitación con Marc Soler y en Valencia con Amador.  Andrey es de esos que pone el puntillo de buen ambiente en el equipo.

Lo importante ahora es asimilar. Después de Andalucía haré un pequeño parón, ajustaremos los entrenos y meteremos un puntito más de cara a Tirreno y País Vasco.